Europa imagina el futuro de la Movilidad como Servicio (MaaS) hacia 2040: sostenibilidad, datos y nuevas formas de gobernanza
El proyecto europeo MASTT2040 acaba de publicar el informe estratégico “The Future of MaaS in Europe – The 2040 Vision, Trends, Scenarios and Use Cases”, una hoja de ruta visionaria sobre el porvenir de la Movilidad como Servicio (MaaS, por sus siglas en inglés) en el continente.
El estudio identifica las tendencias clave, presenta cuatro escenarios prospectivos al 2040 y propone casos de uso innovadores para guiar el diseño de políticas públicas, infraestructuras y modelos de negocio.
¿Qué es MaaS?
Movilidad como Servicio implica integrar diferentes modos de transporte —público, privado, compartido, activo y automatizado— en una única plataforma digital, centrada en el usuario y orientada a la sostenibilidad. MaaS promete reducir la dependencia del vehículo privado, mejorar la eficiencia urbana y facilitar una movilidad más justa y accesible.
Pilares del informe:
- Visión 2040: un ecosistema europeo de movilidad interconectado, inclusivo, bajo en carbono y basado en datos abiertos, que empodera a los ciudadanos y promueve nuevos pactos territoriales de movilidad.
- Tendencias clave: transición verde, inteligencia artificial, privacidad de datos, envejecimiento poblacional, automatización, plataformas interoperables y gobernanza distribuida.
- Cuatro escenarios de futuro: desde modelos altamente colaborativos hasta visiones dominadas por grandes plataformas privadas o con bajo nivel de coordinación territorial.
- Casos de uso: ejemplos concretos sobre cómo implementar MaaS en áreas urbanas, rurales, transfronterizas y vulnerables, con soluciones adaptadas a distintas realidades sociales y tecnológicas.
El documento enfatiza que el futuro de MaaS dependerá no solo de la tecnología, sino de la capacidad institucional para anticipar, regular, coordinar y co-crear con los múltiples actores involucrados.
El informe se enmarca en el programa europeo Horizon y está disponible en acceso abierto.
Se espera que sirva como base para estrategias nacionales y locales de movilidad, así como para el diseño de nuevas formas de gobernanza anticipatoria y participativa.
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